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中航物流:整合资源 打造供应链网络 助推钛材集采新发展

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       12月7日,中航工业驻西部超导代表室在西部超导材料科技股份有限公司(以下简称“西部超导”)正式挂牌成立,这是中航工业第62家驻承制厂代表室,标志着中航国际物流有限公司(以下简称:中航物流)在推进中航工业集中采购工作中再次取得了重要进展。

       2013年年底,中航物流被中航工业集团公司指定为推动航空集采工作的专业平台。钛材作为航空工业一种重要的结构材料,是此次中航工业集团公司推进集中采购工作的试点品种之一,也是中航物流进行“练兵”进而为中航工业整个系统构建集中采购平台的起始。

新老协作  助力航空钛材大升级

       随着现代飞机制造对轻便、高速、安全可靠度的要求越来越高,钛材在飞机制造中的地位越来越重要。

       作为航空钛材主要研发生产的合作伙伴之一,西部超导自2003年成立至今,始终坚持自主创新,努力研发和生产我国航空工业急需的钛合金材料。公司先后承担了国防军工预研、技术瓶颈及配套等20余项重大任务,自主研发了新型飞机用三种新型高性能钛合金棒丝材,并实现了装机首飞,解决了新型飞机关键材料国产化的亟需,打破了欧美国家的禁运和技术封锁。

西部超导董事长张平祥表示,此次西部超导加入中航工业的战略供应商体系,将进一步加强与中航工业的沟通与交流,协助中航物流做好中航工业的钛材集中采购工作,努力为航空材料的生产及供应做好全面配套服务工作。

       在航空工业钛材的供应商体系中,成立于1965年的老牌钛产品企业——宝鸡钛业股份有限公司(以下简称“宝钛”)同样扮演着重要角色。历经多年发展,宝钛成为中国最大的钛及钛合金生产基地,生产品种涵盖“熔铸、锻造、板、带材、无缝管、焊管、棒丝材、精密铸造、残废料处理、海绵钛”十大类别。

       早在1984年,中航工业驻宝钛代表室成立。整整30年间,宝钛代表室积极协助生产厂搞好质量工作,促进航空材料质量的不断改进与提高;从只负责合同催交业务发展到现在从订货到催交业务,确保合同按质、按量、按时交货,协调供需双方妥善处理质量异议,对航空厂、所提出的关键项目由代表室及时向生产厂汇报并提出进度要求,双方协调解决;根据试制协议及重点型号要求,协助生产厂家搞好新材料的试制、参与重点型号用料研制工作,当好供需双方联络员。

       多年来,西部超导和宝钛发挥各自优势,共同推动航空工业钛材的迭代创新,在中国航空工业的发展中不可或缺。也正因为如此,中航物流在两家企业均设立了中航工业驻厂代表室,统一负责协调供应商和中航工业用户的关系。

       而对于驻厂代表室渠道网络在推动中航工业产业升级中的作用,中航物流总经理李其峰总结说:“用户需求如何准确及时地反馈给供应商,供应商生产情况如何准确及时地反馈给用户,驻厂代表室起到了非常重要的作用。几十年来,代表室不仅可以第一时间掌握供应商生产的信息,还能够及时把航空工业的最新需求反馈给供应商,在满足其当期需求得同时,更能引导其从战略层面有所规划,这应该是代表室最为独特的作用。”

       今后,新成立的中航工业驻西部超导代表室将按照中航物流的统一部署,全面承担起合同执行、进度跟踪、质量保障等项工作,在中航工业用户与西部超导公司之间搭建起沟通的桥梁,通过提供专业优质增值服务,真正打造敏捷供应链,降低整个供应链的成本,成就中航工业与供应商双方的“互惠共赢”。

平台优势  彰显钛材集采新价值

        钛材作为航空工业使用的一种重要结构材料,对于航空工业的发展有着非常重要的战略意义,但在中航工业内部,其采购集中度一直以来不是很高,很难形成规模效应,采购成本较高、交期无法保证等现象仍然普遍存在。也正因为如此,中航工业将钛材作为第一批推进航空集采的试点品种之一。

        为了更好、更高效地推动钛材集中采购工作,中航物流专门成立了总经理挂帅的集采推进领导小组,并围绕航空集采进行了机构调整,专门设立了钛材事业部,作为主抓此项工作的专业部门。钛材事业部深入调研,密集讨论,广泛协调,将自身的优势资源进行了进一步的分析和整合,稳步有序地推进钛材集采工作。

        钛材事业部虽然是一个新设立的部门,但却有着一支经验丰富的人才队伍。在这里,既有多年工作在航空配套保障一线、经验丰富的航空老兵,又有熟练掌握现代信息技术的航空新秀,既能与供应商建立良好沟通,又能尽心尽力为航空客户提供一体化贴身服务。

        “我们要着重发展供应链物流管理体系,填补中航工业物流体系建设上的空白。同时,还要重视开发管理供应商,将分散的用户群变成规范且有规模的航空工业供应商模式,将供应商变成我们企业发展的资源,真正为航空工业服务。”钛材事业部部长金曦强调说。

        推行集中采购,中航物流最大的优势资源在于多年业务实践业已搭建起的广阔平台。中航物流拥有几十年从事航空工业供应保障工作的经验,拥有分布于全国各地的30家区域分公司、62家驻供应商代表室构成的国内军工系统唯一高效健全的配套保障体系,拥有多年合作与供应商建立起来的紧密的战略合作关系,这些都将是推进钛材集采业务的战略资源和重要依托。

        实施集中采购一年后,公司业务究竟有了那些转变?中航物流副总经理卢军告诉记者:“一是按时交付率比以前大幅提升;二是价格较之前有所降低;三是客户认可度提高,信任加强;四是售后服务质量提高,用户反馈良好。”

整合资源 布局敏捷供应链网络

        把握住自身的优势,才能把握住发展中的机遇。基于这一分析,中航物流更加坚定了推行钛材集采工作的思路,即紧紧围绕“采购专业化”和“服务区域化”两条业务主线,整合资源,搭建平台,齐心协力推进钛材集采工作。

        中航物流新搭建的组织结构,有利于从采购、运输、仓储、上线服务等供应链的各个环节进行更为清晰的布局,进一步密切与供应商的合作,提升议价能力和服务水平,更“有弹性”、更专业、更聚焦地做好集中采购工作,不断创新业务模式,以保交付和降本增效为目的,满足中航工业科研生产需求。

        而“区域化服务”如何围绕“区域”做好“服务”文章,关键在于如何做好与中航工业科研生产企业的对接,从而实现贴身服务。

        中航物流充分调动起自身拥有的网络资源优势,按行政区域和航空工业企业所在地,并结合业务和人员特点,将分布于全国各地的中航工业科研生产企业分成片区,分别由相应片区内的区域分公司负责航空客户的对接工作。

        中航物流的这些区域分公司将按照新制定的《钛材“服务区域化”实施细则》,为中航工业科研生产企业提供订单跟踪、催交、配送和上线服务,力求通过专业、及时、精细化的优质服务,实现航空客户、中航物流和供应商信息共享,产品交付进度可视,提升效率,以更好地实现中航物流的全价值链服务功能。

        结合钛材集采工作的业务特点和运作规律,中航物流正努力借鉴先进经验,对标波音、空客等国际一流航空制造企业的集采经验,为中航工业钛材集采工作当前和今后一段时期的发展规划出清晰的路径:优化整合采购订单,实现同样产品统一售价,获得降低成本的基础;优化整合供应商资源,以专业的水准主动提升服务,降低供应商管理的漏洞和品质风险,谋求与供应商的共同成长,帮助供应商提升竞争力;拓展服务能力,提升服务品质,适时推进在材料分切、改锻能力上的开发,建立关键材料的库存供应模式,推行产品统一包装、统一运输,合理建设物流配送系统,进而实现物料上线服务。

         目前,围绕这一发展思路的各项具体工作正在稳步推进,中航物流大力推进采购结构搭建工作,积极破解模式转换过程中遇到的难题,加快信息化建设步伐,实现采购信息的完全采集,改进服务,提升效率效益。

        李其峰对中航物流未来的发展充满信心:“中航工业集团公司‘融入世界航空产业链,融入区域发展经济圈’的战略目标,对中航物流的发展有着很强的引领作用。对于中航物流来说,我们赶上了好时代,第一次被提升到这样的战略高度,凸显了物流变革对企业提升竞争力的巨大帮助。中航物流必须要不辱使命,为航空工业服好务,不断促进中航工业降本增效和实现产业升级。”

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